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某电动船舶电池生产企业电解液浆料过滤案例
时间:2022-08-11 浏览:321
某电动船舶电池生产企业电解液浆料过滤案例
项目背景
以前的船舶都是靠各种燃料燃油作为动力的，一般是以石油加工而成的煤油作为驱动力。但是没有污染性大，制作成本高，同时属于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成为船舶发展、技术革新的一个重要突破口。
电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，不少企业都在探索船舶电池供电工艺。近日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付。该船配备3400kWh大容量磷酸铁锂电池组，一次充电仅需4至5小时，可供船舶满载航行300公里。电动船舶无油污水排出、噪声低，运营成本低，年运营成本仅为传统柴油机船的五分之一左右，是未来船舶业发展的主要方向。
项目概况
目前很多试运行的电动船舶电池都使用的是磷酸铁锂电池，这种电池的续航能力强，稳定性能也比较持久，但是制作工艺难度也大，尤其是对于搅拌、过滤、涂布、分切等工艺的要求非常高。
电池厂商原来的电池生产工艺已经成熟，电极液过滤装置需要配合原有的工艺，同时满足原来的电池生产需求，并且提高过滤精度。
实施方案
水天蓝作为电极液过滤装置供应商，针对动力船舶电池的特点，设计出可连续运行的锂电池电解液过滤器，可以满足电池厂商的生产需求，根据不同的尺寸，流速为每小时1-10T。水天蓝环保设计的电解液过滤装置，采用左进右出式过滤工艺，保证了电解液过滤的流速，同时使用316不锈钢材质滤芯，不易腐蚀，不易受污染，避免了过滤器本身吸附粘粘浆料，浆料直接进入转移缸或储料缸中，既保证了过滤器不易脏、易清洁，达到无浆料过滤损耗的效果。
项目效果
采用新型过滤装置后，原来的电解液过滤精度得到了有力提升，并且电解液损耗有所降低，为企业节省了生产成本。
本文由水天蓝环保（http://www.shuitianlan.com/）原创首发，转载请以链接形式标明本文地址或注明文章出处！
项目背景
以前的船舶都是靠各种燃料燃油作为动力的，一般是以石油加工而成的煤油作为驱动力。但是没有污染性大，制作成本高，同时属于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成为船舶发展、技术革新的一个重要突破口。
电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，不少企业都在探索船舶电池供电工艺。近日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付。该船配备3400kWh大容量磷酸铁锂电池组，一次充电仅需4至5小时，可供船舶满载航行300公里。电动船舶无油污水排出、噪声低，运营成本低，年运营成本仅为传统柴油机船的五分之一左右，是未来船舶业发展的主要方向。
目前很多试运行的电动船舶电池都使用的是磷酸铁锂电池，这种电池的续航能力强，稳定性能也比较持久，但是制作工艺难度也大，尤其是对于搅拌、过滤、涂布、分切等工艺的要求非常高。
电池厂商原来的电池生产工艺已经成熟，电极液过滤装置需要配合原有的工艺，同时满足原来的电池生产需求，并且提高过滤精度。
实施方案
水天蓝作为电极液过滤装置供应商，针对动力船舶电池的特点，设计出可连续运行的锂电池电解液过滤器，可以满足电池厂商的生产需求，根据不同的尺寸，流速为每小时1-10T。水天蓝环保设计的电解液过滤装置，采用左进右出式过滤工艺，保证了电解液过滤的流速，同时使用316不锈钢材质滤芯，不易腐蚀，不易受污染，避免了过滤器本身吸附粘粘浆料，浆料直接进入转移缸或储料缸中，既保证了过滤器不易脏、易清洁，达到无浆料过滤损耗的效果。
项目效果
采用新型过滤装置后，原来的电解液过滤精度得到了有力提升，并且电解液损耗有所降低，为企业节省了生产成本。
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